Le chantier pour la modernisation de l’aérogare de Rankin Inlet est débuté
L’aérogare actuelle de Rankin Inlet se fait vieillissante et ne répond plus aux besoins de ses utilisateurs. D’importants travaux visant la modernisation des installations sont débutés et se poursuivront au cours des cinq prochaines années.
_________
Karine Lavoie
IJL – Réseau.Presse – Le Nunavoix
Annuellement, ce sont environ 15 000 mouvements d’aéronefs qui sont effectués à l’aéroport de Rankin Inlet. Alors que des prévisions indiquent que ce nombre augmentera dans les prochaines années, le terminal existant n’a plus la capacité de répondre à la demande. De plus, il ne respecte pas les directives minimales de niveau de service recommandées par l’industrie.
Au terme de travaux estimés approximativement à 80,5 millions $, l’aérogare verra sa superficie passer de 943 m2 à environ 4 337 m2. Le financement nécessaire pour mener à terme ce projet provient du gouvernement fédéral pour 45,5 millions $ et du gouvernement du Nunavut à raison de 35 millions $.
Plus d’espace nécessaire
L’aérogare de Rankin Inlet représente une plaque tournante régionale pour la région en pleine croissance de Kivalliq.
« L’aérogare existante a près de 30 ans et approche de la fin de sa vie utile. Plus d’espace est également nécessaire de toute urgence pour soutenir les volumes de passagers actuels et la croissance future projetée », résume Annah Fambisai, analyste des politiques au ministère du Développement économique et des Transports du Nunavut.
Le gouvernement du Nunavut a chargé l’entreprise Prairie Architects de réaliser l’agrandissement et le réaménagement de l’aérogare. Cette compagnie n’en est pas à ses premiers projets du genre puisqu’elle a récemment terminé le chantier de l’aéroport de la ville de Brandon au Manitoba et travaille activement sur celui de l’aérogare de Prince Albert en Saskatchewan.
Selon Damien Fenez, architecte principal à Prairie Architects, le plus grand défi à Rankin Inlet sera de maintenir le fonctionnement quotidien de l’aérogare existante pendant toute la durée des travaux.
Il explique que l’entreprise a développé une approche en plusieurs phases qui maintient le fonctionnement du terminal existant, ce qui est vital pour le bien-être économique et social de Rankin Inlet et des communautés éloignées desservies par l’aéroport.
« L’objectif est de minimiser tout impact sur les déplacements des passagers, le transport médical, l’application de la loi et la livraison de denrées périssables pendant toute la durée de la construction », affirme Damien Fenez.
La phase 1 est amorcée et consiste à construire un nouvel ajout à l’est du terminal existant, permettant la continuité des opérations tout au long du processus. Cet ajout fournira un hall d’arrivée agrandi, une installation de traitement des bagages, un enregistrement modernisé et des zones de récupération des bagages avec carrousel.
Dans un second temps, la nouvelle extension sera convertie en espace de départ et d’arrivée pendant que le terminal existant est démoli et que la nouvelle construction commence. Cette phase permettra l’ajout d’une salle d’embarquement avec un nouveau coin salon muni de stations de recharge d’appareils, une zone de vente, une structure de jeux pour enfants et trois portes d’embarquement.
La phase finale des opérations aura comme objectif de rejoindre les deux phases ensemble, permettant à l’ensemble de l’installation d’être opérationnelle. Ce processus n’aura aucun impact sur les opérations.
En août 2021, le ministère du Développement économique et des Transports avait convié les résidents de Rankin Inlet à une consultation publique dans le cadre de ce projet. Cette rencontre avait permis à la communauté de voir les plans conceptuels de la nouvelle aérogare, de participer à une visite 3D, de poser des questions ainsi que de donner des suggestions et des commentaires.
« Les commentaires sur des éléments tels que les images extérieures, les expositions d’art public, le Wi-Fi de l’aéroport et les offres de services de l’aéroport étaient des domaines où les commentaires du public ont été pris en compte », souligne Annah Fambisai.
Des sommes majeures versées au cours des dernières années
Le Fonds national des corridors commerciaux (FNCC) contribue à améliorer la circulation des biens et des personnes au Canada.
« L’amélioration du réseau de transport du Nord soutient et favorise la croissance économique et le développement social. Il offre aussi des possibilités d'emploi, assure une plus grande connectivité pour les habitants du Nord, augmente leur résilience face aux changements climatiques et fait en sorte qu'ils puissent s'adapter aux technologies novatrices », déclare Sau Sau Liu, conseillère principale en communications à Transports Canada.
Au cours des quatre dernières années, dans le cadre du FNCC, Transports Canada a investi environ 123,3 millions de dollars dans des projets d’infrastructures reliés au transport aérien au Nunavut.
Outre le projet d’agrandissement de l’aérogare de Rankin Inlet, le gouvernement fédéral investit 34,8 millions $ pour le remplacement de cinq aérogares sous-dimensionnées et désuètes au Nunavut soit celle de Kugluktuk, Naujaat, Kimmirut, Whale Cove et Chesterfield Inlet.
La somme de 12,8 millions $ a été accordée pour la construction d’un nouvel entrepôt pour marchandise à l'aéroport d'Iqaluit.
Un investissement de 30 millions $ est prévu pour la construction d’abris pour les équipements mobiles dans les communautés d'Arviat, Kugaaruk, Taloyoak, Gjoa Haven, Kugluktuk, Pond Inlet et Grise Fiord.
Finalement, 195 562 $ sont nécessaires pour le remplacement des rampes d'embarquement des passagers dans les aérogares de Arviat, Whale Cove, Chesterfield Inlet, Baker Lake, Naujaat, Coral Harbour et Sanikiluaq.
« Les gouvernements du Canada et du Nunavut continueront de collaborer pour veiller à ce que les réseaux de transport et les chaînes d’approvisionnement essentiels pour les communautés nordiques et éloignées soient protégés pour assurer la santé, la sécurité et le bien-être de leurs résidents », conclut Sau Sau Liu.
-30-
Photos
Crédit : Courtoisie
Légende
Représentation graphique du plan d’architecture pour l’agrandissement de l’aérogare de Rankin Inlet.
- Nombre de fichiers 4
- Date de création 27 octobre, 2022
- Dernière mise à jour 25 octobre, 2022