OC Transpo laisse la porte ouverte à une hausse de la fréquence des trains
La direction d’OC Transpo laisse la porte ouverte quant à une possible hausse de la fréquence de passage des trains sur la Ligne de la Confédération lorsque l’extension vers et depuis Orléans sera en opération.
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Par Charles-Antoine Gagnon
Réseau.Presse - Le Droit
«Lorsque nous allons ouvrir le service vers l’Est, nous aurons potentiellement l’occasion de réviser la fréquence qui est toutes les 10 minutes hors des heures de pointe», a indiqué jeudi la directrice générale d’OC Transpo, Renée Amilcar, lors de la réunion du Comité des transports de la Ville d’Ottawa.
Mme Amilcar s’est avancée sur le sujet à la suite d’une question du conseiller municipal Shawn Menard (quartier Capitale).
M. Menard a rappelé que la décision de réduire la fréquence de passage des trains sur la Ligne 1 a été prise avant que les lignes 2 et 4 n’ouvrent le 6 janvier dernier.
La fréquence de passage des trains sur la Ligne de la Confédération en dehors des heures de pointe était toutes les cinq minutes avant les modifications apportées au mois d’août 2024.
«On a analysé l’achalandage de la Ligne 1 lorsqu’on a pris la décision [de réduire la fréquence] sans que l’on ait des données d’achalandage des lignes 2 et 4. Maintenant qu’elles sont en service, j’encourage le personnel d’OC Transpo à recueillir d’autres données avant même que l’extension vers l’est n’ouvre, car je pense que vous allez constater une augmentation de la clientèle sur la Ligne 1 depuis que la Ligne 2 est ouverte», a expliqué M. Menard.
1,6 million
La décision de réduire la fréquence des trains sur la Ligne 1 doit permettre à OC Transpo d’épargner 1,6 million de dollars par année. Des élus auraient souhaité que la fréquence des trains soit toutes les sept minutes au lieu de 10. OC Transpo souhaite toujours que l’extension de la Ligne 1 vers et depuis Orléans soit en service au courant de la deuxième moitié de 2025.
La fréquence de passage de l’O-Train aux stations sur les lignes 2 et 4 restera aux 12 minutes en raison de la configuration du réseau où parfois une seule voie sert aux trains allant dans les deux directions.
Dans sa mise à jour des services, jeudi, la direction d’OC Transpo a indiqué que les lignes 2 et 4 ont enregistré plus de 300 000 déplacements-clients au cours des quatre premières semaines d’activité. La Ligne 4, qui se rend vers l’aéroport, enregistre une moyenne de 900 clients par jour.
OC Transpo a aussi précisé que les stations Bayview (la connexion avec la Ligne 1), Carleton et South Keys (connexion avec la Ligne 4) sont les plus achalandées.
Le service est présentement offert du lundi au samedi sur les lignes 2 et 4. OC Transpo veut étendre le service à sept jours/semaine, mais elle doit former davantage de conducteurs, notamment, avant de procéder.
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Titre: LD_TrainLéger / Légende: La décision de réduire la fréquence des trains sur la Ligne 1 doit permettre à OC Transpo d’épargner 1,6 million de dollars par année. Des élus auraient souhaité que la fréquence des trains soit toutes les sept minutes au lieu de 10. /Crédit: Patrick Woodbury/Archives Le Droit
Titre: LD_Menard / Légende: Le conseiller municipal Shawn Menard. / Crédit: Patrick Woodbury/Archives Le Droit
Titre: LD_OCCarte / Légende: La carte de l'O-Train à Ottawa. / Crédit: Ville d'Ottawa
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- Date de création 14 février, 2025
- Dernière mise à jour 14 février, 2025