Plus de 383 000 contraventions émises par radar en 2024 à Ottawa [CARTE]
Les radars d’Ottawa ont émis un nombre record de contraventions en 2024, générant près de 28 millions de revenus pour la Ville. L’emplacement le plus prolifique? Sur l’avenue King Edward, vers l’arrivée du pont Macdonald-Cartier, en provenance du Québec.
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Par Clémence Labasse
IJL - Réseau.Presse - Le Droit
Les centaines de milliers d’excès de vitesse enregistrés par les caméras de contrôle automatisé de la vitesse (CAV) de la Ville lui ont permis de collecter 27,7 millions de dollars en contraventions entre janvier et novembre 2024, selon les chiffres à jour communiqués par la municipalité au Droit.
En moyenne, les radars de la Ville lui rapportent 2,5 millions de dollars par mois.
Ci-dessous, une carte interactive de tous les emplacements de caméras de contrôle automatique de vitesse à Ottawa. Vous pouvez faire un zoom sur la zone qui vous intéresse et obtenir plus d’information en cliquant sur chaque icône.
Indiquées en jaune, les cinq caméras ayant enregistré le plus grand nombre d’excès de vitesse en 2024.
Le nombre d’appareils photo de CAV ne fait qu’augmenter dans la capitale canadienne ces dernières années.
Il y avait huit caméras aux débuts du programme en 2020. D’ici à novembre 2024, 41 autres radars ont été mis en service.
«La hausse des revenus générés par le programme en 2024 s’explique essentiellement par l’ajout de 29 radars photographiques cette année,» explique Krista Tanaka, directrice des services de la circulation d’Ottawa.
Au début de 2025, Ottawa compte près de 60 radars sur ses routes.
«Les recettes engrangées par ce dispositif sont réinvesties au profit de tous les usagers de la route, y compris les plus vulnérables – les piétons, cyclistes et motocyclistes,» souligne Mme Tanaka.
Les automobilistes québécois très touchés
La zone de couverture la plus prolifique pour la Ville se trouve sur l’avenue King Edwards, à la sortie du pont Macdonald-Cartier.
Le radar installé en février dernier entre les rues Bolton et St. Patrick a enregistré 59 656 infractions en 2024.
C’est 67,8 % de plus que le radar situé sur la route Walkley, entre Halifax Drive et la route Harding, qui est la seconde caméra automatique à capturer le plus d’infractions.
Le Droit reportait cet automne que plus de 15 300 automobilistes québécois ont été pris en défaut pour excès de vitesse par le radar de l’avenue King Edwards entre février et juin.
En tout, 60 094 contraventions ont été données à des conducteurs immatriculés au Québec par le dispositif de radars de la capitale canadienne, entre janvier et novembre 2024. Soit 15,6 % de toutes les amendes.
Des routes plus sûres
Pour Krista Tanaka, le dispositif de radars photographique a fait ses preuves et produit l’effet escompté par la Ville: plus de sécurité sur les routes.
«Le programme [de contrôle automatisé de la vitesse] vise à réduire la vitesse au volant et à encourager les conducteurs à se montrer plus prudents, en particulier dans les secteurs résidentiels où rouler vite pose un réel danger», explique-t-elle.
Les statistiques partagées par la Ville démontrent que l’installation de radars a réduit considérablement les excès de vitesse dans les zones testées.
Aux endroits où ont été installées les premières caméras de CAV en 2020, le respect de la limite de vitesse affichée est passé de 16 % à 57 % en trois mois.
Trois ans plus tard, 81 % des automobilistes qui passent dans ces zones respectent leurs limites de vitesse, et les «grands excès de vitesse» (15 km/h au-dessus de la limite, ou plus) y ont quasi disparu.
Plaques obstruées et annulation de contraventions
Par ailleurs, 50 796 incidents d’excès de vitesse détectés par les radars entre janvier et octobre 2024 ont été annulés car les plaques d’immatriculation n’étaient pas lisibles, selon des données fournies récemment par la conseillère municipale Marty Carr à la Commission des services policiers d’Ottawa.
Cela représente une amende sur cinq émises par les radars fixes de la ville durant cette période.
Les conducteurs qui dissimulent leurs plaques d’immatriculation sont en violation de l’article 13 du Code de la route de l’Ontario et encourent une amende de 110 dollars.
Une plaque d’immatriculation peut être considérée obstruée si :
- elle est sale ou endommagée,
- la couverture plastique qui protège la plaque est sale ou trop opaque,
- des pneus de secours, des pare-chocs ou d’autres parties du véhicule, ou de sa charge, cachent en partie ou totalement la plaque.
Mercredi dernier, la police provinciale de l’est de l’Ontario a annoncé avoir délivré 25 contraventions pour plaques obstruées en une seule journée.
Infractions aux feux rouges en baisse
Les caméras aux feux rouges de la ville ont par ailleurs relevées 42 495 infractions au code la route en 2024. Une baisse de 24,7 % par rapport à l’an dernier.
Les amendes pour les infractions capturées par ces appareils photo en 2024 ont généré 10 907 257 $ de recettes.
L’amende pour non-respect des feux de circulation s’élève à 260 $, avec des frais compensatoires de 60 $ et 5 $ de frais de service.
Ottawa compte 86 appareils photo aux feux rouges.
Ci-dessous, une carte interactive des appareils photo aux feux rouges à Ottawa.
Avant 2018, les conducteurs immatriculés au Québec ne recevaient pas de contravention après avoir été pris en flagrant délit d’avoir brûlé un feu rouge dans la Ville d’Ottawa. Depuis, une entente avec le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) permet à la ville ontarienne de mettre les fautifs à l’amende.
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LD_RadarVitesseOttawa | Légende: Le dispositifs de caméras de contrôle automatisé de la vitesse d'Ottawa a enregistré 383 830 infractions aux limites de vitesse en 2024.| Crédit: Etienne Ranger / Archives Le Droit
LD_PlaqueObstruée |Légende: Une plaque de voiture sale et en mauvais état. | Crédit: Simon Séguin-Bertrand/Le Droit
LD_E038_GoogleEarth | Légende: 59 656 infractions ont été relevées par le radar à la sortie du pont Macdonald-Cartier, sur l'avenue King Edwards. | Crédit: Le Droit
LD_CaméraFeuRouge | Légende: La Ville d’Ottawa compte 86 caméras aux feux rouges. | Crédit: Martin Roy/Archives Le Droit
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- Date de création 10 février, 2025
- Dernière mise à jour 10 février, 2025