Transport en commun: une première semaine réussie au Nord-Ouest
Le nouveau service de transport en commun FlexGo a été officiellement lancé au début de la semaine, dans le Nord-Ouest. Selon les dires des administrateurs du service, cette entrée en matière a été satisfaisante à bien des égards.
_______________________
Bobby Therrien
IJL – Réseau.Presse – Acadie Nouvelle
L’une des porte-paroles du projet, Mélanie Ruest, avoue que la Commission des services régionaux du Nord-Ouest (CSRNO) ne s’était pas nécessairement fixé d’objectif quantitatif par rapport au nouveau service qu’il a commencé à offrir le 3 février, sur les territoires d’Edmundston, de Haut-Madawaska et de la Première Nation malécite du Madawaska.
Mme Ruest estime toutefois qu’en termes qualitatifs, les gens gravitant autour du projet de transport en commun ont été largement satisfaits de la réponse des utilisateurs.
«Les utilisateurs ont apprécié leur expérience. Nous le savons, car ils nous rappellent pour réserver d’autres trajets et nous expriment leur gratitude.»
Un certain nombre d’habitants de la région se sont toutefois demandé pourquoi l’autobus ne se rendait pas dans le secteur de Lac-Baker, qui fait partie de la ville de Haut-Madawaska.
Selon Mélanie Ruest, l’emplacement géographique de la communauté, à proximité de la province du Québec, complexifie l’offre de service dans le coin.
«C’est probablement la place la plus complexe dans le territoire de la CSRNO. La loi ne nous permet pas de faire le tour du lac à cause du territoire à la tête du lac Baker qui appartient au Québec. Notre permis ne nous permet pas d’aller sur les routes du Québec, alors, même si personne n’embarque, nous ne pourrions pas y aller. Nous travaillons présentement à obtenir une dérogation pour pouvoir faire le tour du lac. Ce processus prend malheureusement du temps. Il faut juste être patient.»
Même si l’accent a été mis sur l’expérience des clients, la CSRNO a tout de même récolté certaines données quantitatives. Selon Mélanie Ruest, le cap des 100 transferts a été dépassé au cours des trois premiers jours.
Elle explique qu’un transfert représente chaque moment au cours duquel un usager a utilisé sa carte ou a payé en argent comptant pour se déplacer d’un point à un autre.
Il faut rappeler que le service est divisé en trois composantes: l’autobus principal qui parcourt le même trajet aller-retour d’Edmundston jusque dans le Haut-Madawaska trois fois par jour, du lundi au vendredi; le service de taxibus que l’on doit réserver pour se déplacer à l’intérieur des limites d’Edmundston; et le véhicule adapté pour les personnes à besoins spéciaux.
Même si cette première semaine s’est déroulée rondement, FlexGo a dû faire face à un défi en particulier, en rapport avec l’application mobile qui peut être utilisée pour préparer ses déplacements en autobus.
«Certaines personnes étaient curieuses d’essayer l’application et, pendant la fin de semaine, ont simulé des trajets pour le lundi matin. Elles ne se sont toutefois pas présentées. Quand on utilise l’application, ça réserve vraiment un trajet à moins de l’annuler, donc ce n’est pas à utiliser pour le plaisir.»
Pour l’instant, les attentes envers le transport collectif n’ont pas changé. Les prochains mois serviront à l’évaluer afin que les administrateurs du service puissent s’adapter au besoin.
«On continue d’avancer comme ça et, au fil du temps, tout se placera.»
-30-
Photo : L’autobus du service FlexGo. - Archives
- Nombre de fichiers 2
- Date de création 10 février, 2025
- Dernière mise à jour 10 février, 2025