En autobus, en minifourgonnette ou en transport adapté avec FlexGo dès février au Madawaska
Le nouveau réseau de transport en commun dans la région du Madawaska se mettra officiellement en branle en février.
_______________________
Bobby Therrien
IJL – Réseau.Presse – Acadie Nouvelle
Le service, qui portera le nom de FlexGo, desservira, dès le 3 février, les communautés d’Edmundston, de Haut-Madawaska et de la Première Nation malécite du Madawaska.
La coordonnatrice du volet des transports à la Commission de services régionaux du Nord-Ouest, Stéphanie Beaulieu, était évidemment heureuse d’en faire l’annonce.
«C’est un sentiment d’accomplissement (…) C’est plaisant de voir que les gens répondent à la demande et montrent leur intérêt.»
Le maire d’Edmundston, Eric Marquis, a partagé un sentiment similaire.
«C’est un projet qui assure le développement économique de notre communauté et son déplacement. Le fait de voir que nous sommes, avec nos partenaires, arrivés à la ligne d’arrivée, ça représente un très beau jour pour nous.»
Mme Beaulieu a expliqué, en conférence de presse, que le transport en commun prendra trois formes: le service d’autobus traditionnel, un service de taxibus et un véhicule destiné aux personnes à mobilité réduite.
Le premier service, surnommé FlexGo Bus, fonctionnera avec un autobus de 40 sièges qui parcourra un trajet fixe et qui ne nécessitera pas de réservation. Il sera offert du lundi au vendredi et offrira trois aller-retour par jour entre Edmundston et Haut-Madawaska.
Il existera 65 points d’arrêts de chaque côté du trajet. Des abribus seront installés le long de ce trajet, stratégiquement positionnés selon l’achalandage et les données recueillies lors d’une période d’échantillonnage de quelques mois.
Pour limiter les interruptions de service, un autobus de remplacement de 24 places sera également utilisé.
Le deuxième service (FlexGo TaxiBus) sera pourvu par deux minifourgonnettes de sept places chacune. Il fonctionnera par réservations, par l’entremise d’une application mobile, du site web, www.flexgo.ca, ou du téléphone au 833-355-3539. Il existera, pour ce service, 120 points d’arrêts répartis sur le territoire de la ville d’Edmundston.
Un horaire de passage aux 30 minutes, de 6h30 à 9h30 et de 15h30 à 18h30, du lundi au vendredi, a été établi. À l’extérieur de ces heures de pointe, le service sera offert sur demande.
Le troisième volet, FlexGo Plus, offre un service de véhicule adapté aux personnes à mobilité réduite. Les gens qui désirent se prévaloir de ce service doivent s’inscrire à ce service en soumettant un formulaire d’inscription. Il sera offert, par réservation, du lundi au vendredi, de 6h00 à 18h00.
Se basant sur une étude réalisée par la firme Vecteur 5, en 2022-2023, Stéphanie Beaulieu reconnaît que la clientèle cible devrait être composée de groupes comme les étudiants, les nouveaux arrivants et les personnes âgées. Elle soutient toutefois que l’objectif est d’offrir un service de transport à la population en général.
«C’est accessible à tous, sans aucune limitation. Ça demeure l’objectif d’un service de transport collectif.»
Pour ce qui est des tarifs, le prix régulier sera de 5$ par utilisation. Les personnes âgées de 65 ans et plus, les étudiants et les enfants de 6 à 17 ans vont bénéficier du tarif réduit de 4$. Il sera gratuit pour les enfants de cinq ans et moins.
Il sera possible de payer par l’entremise de l’application mobile, d’une carte de crédit sur le site web ou en argent comptant au moment de l’embarquement. Les gens pourront également se procurer des laissez-passer mensuels ou des carnets de 10 passages.
Les gens pourront, dès le 15 janvier, entreprendre leur inscription au service en se rendant au bureau de FlexGo situé dans les locaux de la Commission des services régionaux du Nord-Ouest au 36, rue Court, à Edmundston.
La mise en place de service est le fruit d’un travail qui a commencé en 2021, dans les communautés ciblées par le service qui verra le jour dans moins de trois mois.
Un investissement total de 1,7 million $ (environ 1,4 million $ du fédéral, 179 000$ du provincial et 177 000$ de la part d’Edmundston, de Haut-Madawaska et de la CSRNO) a été nécessaire pour mettre en place l’infrastructure et l’équipement nécessaire à son déploiement.
Le député fédéral de Madawaska-Restigouche, René Arseneault et le ministre provincial de l’Environnement et du Changement climatique, ainsi que de la Société de développement régional, Gilles LePage, ont ainsi pris la parole lors de cette annonce.
Selon la stratège régionale de la CSRNO, Mélanie Ruest, le coût de fonctionnement pour la première année devrait s’élever à environ 1,3 million $. Pour aider à assumer certains frais, des partenariats seront formés. Une coalition du CCNB-Edmundston et de l’Université de Moncton, campus d’Edmundston, a déjà confirmé qu’elle allait participer au projet.
«C’est certain que notre plan d’action, on a pris en compte des partenariats pour nous aider à assurer la pérennité du service. On va continuer à travailler sur ce dossier. Une partie va évidemment être financée par les utilisateurs.»
D’ici la mise en œuvre officielle de ce réseau de transport en commun, on procédera à l’installation des poteaux et des affiches pour les arrêts, à l’aménagement du bureau central pour le service, ainsi qu’à l’embauche et la formation des conducteurs et des répartiteurs.
-30-
Photo : L’un des panneaux d’arrêts du service de transport en commun au Madawaska. - Acadie Nouvelle : Bobby Therrien
- Nombre de fichiers 2
- Date de création 15 novembre, 2024
- Dernière mise à jour 15 novembre, 2024