OC Transpo: la ligne Trilium prévue pour la mi-novembre

Les responsables du service de transport d’OC Transpo ont bon espoir que les travaux de prolongement de la ligne nord-sud du train léger, retardés plusieurs fois déjà, sont désormais sur les rails. Ils prévoient commencer la période de rodage dès le lundi 7 octobre.

Par Chantallya Louis, IJL - Réseau.Presse - Le Droit

Selon OC Transpo, la ligne Trilium devrait ainsi être disponible pour le public à la mi-novembre.

« Grâce aux activités préliminaires, nous avons renforcé la fiabilité des systèmes et je suis convaincue que nous sommes prêts à entamer la phase d’essai », a soutenu la directrice générale des services de transport en commun de la ville d’Ottawa, Renée Amilcar lors d’une séance d’information, jeudi.

La phase d’essai durera 21 jours et sera divisée en deux parties. La période de la simulation du service aux passagers aura lieu pendant deux semaines tandis que les sept jours suivants seront consacrés à une évaluation de scénario d’exploitation et d’entretien.

« Pendant cette dernière semaine, nos équipes d’exploitation et de maintenance devront faire face à divers scénarios, notamment des problèmes de portes, des trains à l’arrêt, des services à plateforme unique, et bien plus encore », a ajouté la directrice générale.

Elle a aussi assuré qu’il sera nécessaire de maintenir une ponctualité minimale de 98,5 % sur une moyenne 14 jours consécutifs afin de poursuivre à la prochaine étape.

Richard Holder, le directeur du programme de construction du train léger a, quant à lui, présenté les calculs prévus pour évaluer la ponctualité. Cette dernière sera mesurée en calculant les départs à temps aux stations pour les lignes 2 et 4 du train léger, soit pas plus tard que 30 secondes après l’heure prévue.

Toutefois, l’entrepreneur derrière le projet, TransitNext, ne sera pas évalué pour des retards causés par des facteurs extérieurs dudit projet, tels que des retards des pannes de courant à long terme ou des retards liés aux activités opérationnelles de la Ville d’Ottawa.

« Il est important de noter que les normes d’essai sont très élevées et qu’il peut être nécessaire de prolonger le délai de 21 jours pour les essais en cours », a lancé Renée Amilcar.

Derniers préparatifs

À la suite de la période d’essai, OC Transpo et TransitNext poursuivront les derniers préparatifs pendant trois à quatre semaines avant le lancement officiel du réseau.

Le directeur des services de transport en commun et des opérations du train léger, Troy Charter a affirmé que cette dernière phase comprendra deux exercices de simulations d’urgences, soit une intervention à l’aéroport et un incident dans le tunnel de la station du Lac Dow; ainsi qu’une répétition générale.

OC Transpo continuera de fournir des mises à jour régulier sur le développement des dernières, du lundi au vendredi au conseil municipal et au public.

Assez d’effectifs

Par ailleurs, questionnée par Le Droit à savoir l’état des effectifs, Renée Amilcar a affirmé qu’il n’y aurait plus de pénurie au sein d’OC Transpo.

« On a tous nos chauffeurs, on a déjà planifié tous les opérateurs dont on a besoin pour la ligne Trilium », a-t-elle lancé aux médias.

Photos :

Photo_Une_OC Transpo_Cr. Patrick Woodbury-Archives Le Droit : La période de rodage débutera le 7 octobre pour la ligne Trilium d'OC Transpo. (Patrick Woodbury/Archives Le Droit)

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Date de création 4 octobre, 2024
Dernière mise à jour 4 octobre, 2024