Ford veut légiférer sur les pistes cyclables
Le gouvernement Ford pense qu’il peut aider à réduire les embouteillages en légiférant sur la conception des pistes cyclables.
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Émilie Gougeon-Pelletier
IJL – Réseau.Presse – Le Droit
L’Ontario songerait à interdire toute nouvelle piste cyclable qui nécessiterait l’élimination d’une voie de circulation automobile, a récemment rapporté CBC.
«Nous voulons nous assurer que tous les moyens de transport circulent rapidement, et ce qui compte, c’est de s’assurer que des pistes cyclables ne soient pas installées au milieu des rues les plus fréquentées du pays», a lancé le premier ministre ontarien Doug Ford lors d’une conférence de presse, lundi, faisant référence à des rues hautement fréquentées du Grand Toronto.
Selon le premier ministre, les cyclistes qui empruntent certaines pistes qui leur sont destinées nuisent à la rapide circulation des véhicules d’urgence.
«Parlez à nos premiers répondants. Ils s’arrachent les cheveux», s’est-il exclamé.
«Les camions de pompiers ne peuvent pas traverser la route parce qu’il y a des pistes cyclables et ils sont bloqués par des cyclistes. Parlez à nos policiers, ou aux ambulanciers. C’est un désastre absolu. C’est un cauchemar, et nous devons nous concentrer sur les itinéraires de transport qui permettent aux gens d’aller du point A au point B le plus rapidement possible, très rapidement», a insisté Doug Ford.
Questionné à ce sujet vendredi dernier, le ministre des Transports Prabmeet Sarkaria n’a pas démenti les informations selon lesquelles son gouvernement préparerait une loi visant à restreindre les pistes cyclables dans les municipalités de la province.
«Nous continuons comme toujours à examiner les propositions visant à réduire les embouteillages», a-t-il dit.
«Les gens doivent avoir le choix, et c’est mon rôle en tant que ministre des Transports, qu’ils veuillent se déplacer à vélo, en transport en commun ou en auto», a soutenu le ministre Sarkaria.
Dans la métropole
Les critiques du gouvernement ont rapidement décrié cette idée.
Dans une pétition, le groupe «Cycle Toronto» s’inquiète du fait que cette mesure pourrait bloquer de nouvelles pistes cyclables dans la métropole et rendre dangereux les déplacements à vélo.
« À Toronto, la nouvelle législation du gouvernement provincial mettra en péril de nombreux projets transformateurs et permettra à une petite minorité de voix de bloquer les progrès de notre réseau cyclable en pleine croissance», a écrit le groupe.
À Toronto, l’infrastructure de pistes cyclables a été considérablement étendue au cours des dernières années. La ville reine prévoit ajouter 500 kilomètres de nouvelles pistes cyclables le long des principaux corridors d’ici 2041 et la municipalité est presque à mi-chemin de cet objectif.
La mairesse Olivia Chow a indiqué vendredi dernier qu’elle n’avait eu «aucune conversation» ni «vu de législation» provinciale concernant un possible changement à la planification du réseau de pistes cyclables.
À Ottawa
Le député néo-démocrate d’Ottawa-Centre Joel Harden craint lui aussi qu’une telle loi pourrait rendre le cyclisme moins sécuritaire.
«Nous méritons des routes sécuritaires qui permettent à chacun de rentrer chez lui sain et sauf auprès de ses proches. Nous avons vu beaucoup trop de vies perdues l’année dernière à cause de routes dangereuses et trop d’usagers de la route vulnérables mis en danger», a-t-il déploré dans un communiqué.
«Personne n’a demandé au gouvernement de dicter les choix de transport aux citoyens ou d’empêcher les collectivités locales de décider de ce qui leur convient le mieux. Plus de moyens de transport signifie moins de congestion, mais ce gouvernement privilégie la politique de division au détriment des solutions réelles», a accusé Joel Harden.
La ville d’Ottawa prévoit d’augmenter le nombre de pistes cyclables de 50 % d’ici 2046, ce qui ajoutera des dizaines de pistes à travers la ville, selon son plan directeur des transports.
L’accent sera mis sur la résolution des «chaînons manquants critiques», d’après ce plan, ce qui signifie ajouter ou moderniser des routes, des trottoirs et des sentiers pour garantir que les cyclistes ne soient pas laissés en plan en essayant de se connecter entre les itinéraires.
Il n’est pas encore clair si une loi provinciale pourrait avoir un impact sur ce plan.
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Photos
- La député NPD Joël Harden (Simon Séguin-Bertrand/Archives Le Droit)
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- Date de création 24 septembre, 2024
- Dernière mise à jour 24 septembre, 2024